Чому контактну рейку в метро знаходиться вздовж платформи, а не з протилежного боку? Адже так він не дає можливість вибратися в разі падіння?

В більшості випадків, при падінні на рейки людина не зривається прямовисно з краю платформи, а рухається за інерцією, віддаляючись від нього, тим самим минаючи контактну рейку. Тим більше, рухаючись по все тій же інерції пасажир ризикує потрапити на контактну рейку, як раз таки в разі якщо той буде розташований з протилежної краю платформи боку. Приблизно такою логікою керувалися ті, хто придумав розташувати контактну рейку саме так. Звичайно ж, відразу виникає резонне питання: “А як же тоді забратися назад на платформу, не отримавши удар струмом”.

За правилами, самостійно підніматися на платформу - заборонено. Що впав пасажир повинен лягти в так званий жолоб безпеки (поглиблення між рейками, призначене для порятунку людей від наїзду поїзда) і дочекатися зняття напруги з контактної рейки. Диспетчер все бачить через системувідеоспостереження та його реакція не змусить себе довго чекати. Після цього, пасажира евакуювали працівники станції, за спеціальним трапу, розташованому в кінці кожного шляху на всіх станціях.

Ці правила мають під собою здорову основу, так як впав пасажир може бути хворий, дезорієнтований, травмований, або просто п’яний. А в таких випадках спроби піднятися на платформу самостійно - закінчуються, як правило, трагічно.

Наприклад, в лондонському метро контактних рейок аж два і вони без захисних кожухів (sic!). При чому, вони не підвішені в повітрі, як у нас. Один з них йде прямо посередині колії, а другий збоку. До 76% людей, що впали на рейки в лондонському метро гине від удару струмом.

У жодному разі не намагайтеся піднятися на платформу самостійно, але якщо ви все-таки на свій страх і ризик вирішите це зробити, то ось вам кілька порад:

1. Ні в якому разі не ставайте на пластиковий захисний кожух контактної рейки. Він може зламатися під вашою вагою.

2. Стійки контактної рейки електроізольовані від самого контактної рейки іякщо на них стати, то струмом, не вдарить (в теорії).

3. Пасажири з платформи можуть допомогти вам забратися, за умови, що попадуться ті, хто в змозі це зробити.

4. За вашими діями спостерігає диспетчер, пам’ятайте про це.

5. Не забувайте стежити за тим чи не наближається вже поїзд. В такому разі не панікувати і відразу ж лягти в жолоб безпеки.

Думки користувачів інтернету

Геннадій Марченко

> Диспетчер все бачить
Вкрай сумнівно, що там хтось щось бачить і реагує.
Я б радив не сподіватися на це і йти в початок платформи, коли/якщо ситуація дозволяє. У початку платформи поїзд все одно зупиниться, машиніст вас помітить + там як правило є сходи.
6. Лягти головою назустріч потягу (якщо лягати)

Михайло Волков

Відео з камер транслюються не тільки черговим по станції, але і в Ситуаційний центр, так що хто-небудь, хай побачить. Ну і небайдужі пасажири, які очікують поїзд, теж можуть прискорити цей процес.

Геннадій Марченко

Отримати поїздом в бік - справа лічениххвилин, досить дивно приймати ризиковані рішення і сподіватися на допомогу третьої сторони в цьому питанні.

Михайло Волков

Я говорю про те, що небайдужі пасажири теж можуть повідомити співробітникам про падіння людини.




ЩЕ ПОЧИТАТИ